Технологии:
Ионный двигатель электростатического типа (ионизированный газ разгоняется в электростатическом поле, создавая реактивную тягу).
Автономная система навигации, сводящая к минимуму необходимость корректировки движения аппарата с Эззара, а также способная наводить на цели фотоаппаратуру зонда.
Программное обеспечение, способное к самотестированию и самовосстановлению после сбоев.
Миниатюризованная система дальней радиосвязи.
Малогабаритная, лёгкая видеосистема, объединяющая цифровую фотокамеру и спектрометр.
Интегрированный массив научных инструментов для изучения космической плазмы, солнечного ветра, электромагнитных полей и заряженных частиц.
Лёгкие и эффективные солнечные батареи.
Эксперимент «Бекон» — аппарат посылал сигналы только о своём общем состоянии, сокращая стоимость наземных операций.

Ионная двигательная установка





ИДУ использует полый катод для получения электронов для ионизации ксенона при столкновении. Система состоит из 30-сантиметрового толкателя ионов ксенона, системы подачи ксенона, блока обработки данных силы, и блока цифрового управления и интерфейса.

В ионизатор подаётся топливо, которое само по себе нейтрально, но при бомбардировании высокоэнергетическими электронами ионизируется. Таким образом, в камере образуется смесь из положительных ионов и отрицательных электронов. Для «отфильтровывания» электронов в камеру выводится трубка с катодными сетками, которая притягивает к себе электроны. Положительные ионы притягиваются к системе извлечения, состоящей из двух или трёх сеток. Между сетками поддерживается большая разница электростатических потенциалов (до 1280 Вольт). В результате попадания ионов между сетками, они разгоняются и выбрасываются в пространство, ускоряя корабль, согласно третьему закону Фьютона. Электроны, пойманные в катодную трубку, выбрасываются из двигателя под небольшим углом к соплу и потоку ионов. Это делается, во-первых, для того, чтобы корпус корабля оставался нейтрально заряженным, а во-вторых, чтобы ионы, «нейтрализованные» таким образом, не притягивались обратно к кораблю.

Минусом является низкая тяга, которая составляла от 19 мН при минимальной мощности до 92 мН на максимальной. Это не позволяет использовать двигатель для старта с планеты, но, с другой стороны, в условиях невесомости, при достаточно долгой работе двигателя, есть возможность разогнать космический аппарат до скоростей, недоступных сейчас никаким другим из существующих видов двигателей.

Технические характеристики:
Масса 373,7 кг
Мощность 2500 Вт