Поскольку прежняя столица, Оркрист, была уничтожена взрывом МБР "Эла-2", волковои выстроили новую, в северной части страны, подальше от разрушений и радиации. Строительство длилось целый год. Здесь поселился и новый Президент Вульфел, бывший Премьер-Министр, чудом выживший в лесу Орфанг. Город полностью состоит из 2-3-этажных домов и окружен сосновым лесом. В 142 году во время гражданской войны в Центральной Республике гоблины покорили волковоев. В 192 году Указом Канцлера Тараэдры переименован в Тарбург.
Кластер и Клаус сделали круг над Рокелбургом. - Что же это... Девиз: "Хочешь, чтобы что-то было сделано, сделай все сам! (с) Фейн Фаэдриал" Класс: воин Раса: дремиус, 140 г. Ф. Э. Инвентарь: - найтбук и второй найтфон - пистолет ФЗ-56 (в МБ -400 НР, в ББ % *20) 20х - бластер Кластер-1 (в МБ -500 HP + игнор 50 % и порча 100 % брони, в ББ % *20)
- Думаю... Нашему Императору такие мелочи неважны, его сестру я боюсь, вспылит и уволит... Мы без работы, тут ядерный кратер... Вице-Канцлер Тьерра поступит с ними, как надо. А мы пока поселимся в Найтсофте, выделю вам свободный кабинет. Он позвонил с докладом Тьерре, и выставил курс на Штаб-Квартиру Корпорации в Курасте.
=== Кураст: Найтсофт Девиз: "Хочешь, чтобы что-то было сделано, сделай все сам! (с) Фейн Фаэдриал" Класс: воин Раса: дремиус, 140 г. Ф. Э. Инвентарь: - найтбук и второй найтфон - пистолет ФЗ-56 (в МБ -400 НР, в ББ % *20) 20х - бластер Кластер-1 (в МБ -500 HP + игнор 50 % и порча 100 % брони, в ББ % *20)
Волковои же по приказу старейшены Канила собрали с тел дремор оружие, доспехи и вещи. Одновременно велось то, что назвали "перегав", а именно перепись населения Рокелбурга. Писать, конечно, умели очень немногие старики.
Эскадрилья Императорской Авиации под командованием майора Снезза вылетела с аэродромов базирования на Октагоне, в Фейнгарде, по приказу Канцлера Тараэдры, чтобы уничтожить с воздуха взбунтовавшихся волковоев Рокелбурга. Курс был северо-восточный, над Пустыней Эрис, затем над остатками гор на территории Оркалага и Срединным морем, после чего самолеты пронеслись над степями Оркалага, пугая степных волковоев. Маршрут лежал над Храмом Фейна и летчики помолились Богу-Императору, чтобы даровал быструю удачу. Когда до Рокелбург осталось 50 км, майор Снезз приказал сделать широкий прицельный круг над столицей Оркалага. С оглушительным шумом полтысячи самолетов сформировали гигантский угрожающий вихрь вокруг бесформенного города на несколько миллионов волковоев.
212 многоцелевых истребителей пятого поколения Н-6 245 многофункциональных истребителей-бомбардировщиков шестого поколения с вертикальным взлетом и посадкой Н-7 "Молния" Майор Снезз в Н-6
Волковои выскочили из домов, рычали и выли на небо, но самолеты были выше досягаемости даже винтовок, которыми владеть они лишь учились. Самые умные поняли, что пришла расплата. Хотя волковои ждали армию дремор по суше, чтобы разбить ее числом.
Многоцелевой истребитель пятого поколения, спроектирован в 142 году. Предназначен для борьбы с авиацией противника, прикрытия войск и тыловых объектов от ударов с воздуха, противодействия воздушной разведке противника днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях.
Конструкция В основу проектирования самолёта положен принцип обеспечения повышенной выживаемости за счёт реализации принципа "первый обнаружил — первый поразил". Для этого широко использованы технологии снижения заметности. Важным, характерным для истребителей 5-го поколения конструктивным решением, снижающим заметность самолёта, является размещение штатного вооружения во внутренних отсеках. Н-6 имеет и внешние подвески, но установка на них боекомплекта ухудшает малозаметность. Целью данного конструкторского решения было повышение универсальности самолёта.
Планер В конструкции планера самолёта доля полимерных композиционных материалов (ПКМ) составляет не менее 40 % (по другим данным — 60 %), из них не менее 30 % приходится на термопластичные углепластики, широко применены радиопоглощающие материалы (РПМ). В частности, РПМ конструктивно оформляет кромки крыла самолёта. Большая часть конструкции выполнена из ПКМ на основе бисмалеимидов — класса термостойких полимеров, работоспособных при температурах до 230 градусов по Цельсию. Вторые по значению полимерные композиты представлены термопластичными углепластиками, к достоинствам которых, помимо прочности, ремонтопригодности и термостойкости, относятся лучшие характеристики допускаемой повреждаемости. Контуры щелей, образующихся в местах соединения фонаря кабины с фюзеляжем, створки отсеков шасси и вооружения имеют пилообразную форму, что также обеспечивает эффективное рассеивание электромагнитной энергии и предотвращает её прямое отражение в направлении приемопередающей антенны РЛС противника. Крыло — ромбовидное, вертикальный стабилизатор — V-образной формы. Проектирование самолёта велось с учётом требований боевой живучести. Живучесть конструкции планера решена применительно к осколочно-фугасному зажигательному (ОФЗ) снаряду, составляющему основу боекомплекта авиационных пушек самолетов предыдущих поколений.
Двигатели Н-6 оснащён двумя турбореактивными двухконтурными двигателями с форсажными камерами (ТРДДФ) с тягой 15 876 кгс, и оснащёнными управляемым в вертикальной плоскости вектором тяги. Данные двигатели имеют бесфорсажную тягу около 10 000 кгс и позволяют самолёту совершать полёт на сверхзвуковой скорости без использования форсажа, что является важным тактическим преимуществом. Сопла двигателей имеют плоскую форму, снижающую заметность самолёта в инфракрасном диапазоне. В конструкции сопловых устройств применён радиопоглощающий материал на основе керамики, который снижает радиолокационную заметность самолёта.
Бортовое оборудование Н-6 управляют две отказоустойчивые бортовые ЭВМ на основе НС-4. В каждом из них — 66 модулей, основой каждого модуля является 32-разрядный процессор.
Бортовая РЛС Н-6 оборудован РЛС с активной фазированной антенной решёткой. Антенна такого типа состоит из ~2000 приёмно-излучающих элементов. Основным достоинством такой антенны является электронное управление главным лепестком диаграммы направленности (аналог сканирования лучом) — нет нужды в механическом сканировании, что упрощает конструкцию и повышает надёжность работы. Дальность обнаружения цели c ЭПР =1 м² — 225 км, крылатая ракета (0,1 м²) — 125—110 км. Инструментальная дальность БРЛС — 525 км.
Каналы передачи данных Самолёт оснащен интегрированной системой связи, навигации и идентификации, первоначально разработанной компанией TRW. В её состав входит система радиолокационного опознавания — «свой-чужой», а также защищённые и помехоустойчивые каналы. На самолёте реализована схема как приёма, так и передачи данных по каналу между другими Н-6, тогда как канал общий по соображениям улучшения радиолокационной малозаметности реализован только для приёма данных.
Вооружение 1. 20-мм пушка (480 снарядов) - скорострельная шестиствольная авиационная пушка с вращающимся блоком стволов (- 500 НР) 2. Ракеты класса воздух-воздух: - шесть ракет средней дальности с боевой частью 20 кг, до 20 км (- 2000 НР) - две малой дальности с инфракрасным самонаведением и боевой частью 10 кг, до 5 км, с возможностью поражения наземных целей (-1000 НР) 3. Авиабомба "Мира". Истребитель способен производить пуски ракет и сброс бомб из внутренних отсеков на сверхзвуковых скоростях.
Технические характеристики Экипаж: 1 человек Размах крыла: 13,56 м Длина самолёта: 18,90 м Высота самолёта: 5,09 м Масса: - Пустого: 19700 кг - Нормальная взлётная: 29200 кг (100 % топлива) - Максимальная: 38000 кг
Лётные характеристики Максимальная скорость: 2410 км/ч Сверхзвуковая крейсерская скорость: 1800 км/ч Крейсерская скорость: 850 км/ч Максимальная скорость у земли: 1490 км/ч Дальность: 3000 км Боевой радиус: 1000 км Практический потолок: 20 км Максимальная эксп. перегрузка: 9,5 G Длина разбега: 250—450 м
В большом бою *50 Жизнь: 5000 НР
Истребитель Н-7 "Молния"
Многофункциональный истребитель-бомбардировщик нового поколения с вертикальным взлетом и посадкой. Разработан в 164 году на фейнгардском ЗК им. Саррза согласно Указу Императора Эрфейна "О развитии авиации".
Конструкция: На Н-7 использованы многие технологические решения, отработанные на Н-6 двадцатилетней давности. В связи с повышенными нагрузками внутренняя конструкция упрочнена, часть самолёта содержит элементы, изготовленные из титана.
Двигатели: Н-7 оснащаются двигателем, который является развитием двигателя, установленного на Н-6. Благодаря данной установке и конструкции планера полностью вооружённый Н-7 с заполненными топливными баками способен производить манёвры с перегрузкой в 9 g.
Вертикальный взлёт и посадка: Истребитель способен выполнять и вертикальный взлёт и посадку. Для этого сопло двигателя поворачивается вниз на 95°, а за кабиной пилота вертикально установленный и связанный с главным двигателем жёсткой передачей вентилятор создаёт подъёмную тягу. В крейсерском полёте подъёмный вентилятор останавливается и закрывается створками. Управление по рысканию во время зависания обеспечивают дополнительные сопла двигателя, способные отклоняться влево и вправо. Для управления по крену в каждой консоли крыла имеются дополнительные сопла, питающиеся от основного двигателя. Тангаж изменяется разнотягом подъёмного вентилятора и двигателя. Положение самолёта во время зависания полностью контролируется бортовым компьютером. Это позволяет значительно упростить управление самолётом в сравнении с аналогами. Кроме того, в аварийной ситуации компьютер способен принять решение о катапультировании гораздо раньше пилота. Вертикальная тяга позволяет Н-7 при малой боевой нагрузке и неполных топливных баках вертикально взлетать и садиться. При большей нагрузке вертикальной тяги для взлёта недостаточно и взлёт осуществляется с небольшим разбегом (так называемый укороченный взлёт). Так же может осуществляться и посадка. На практике из-за необходимости полной заправки и загрузки взлётная масса самолёта оказывается значительно больше посадочной. Поэтому, как правило, взлёт выполняется укороченным, а посадка вертикальной.
Авионика: - Радиолокационная станция с активной фазированной антенной решёткой - Электронно-оптическая система (ЭОС) с распределённой апертурой, состоящая из 6 ИК датчиков, расположенных на фюзеляже c диапазоном обзора 360 градусов. Система позволяет: -- Выявлять групповые пуски баллистических ракет на дальности до 1300 км, сопровождать данные цели и выдавать целеуказание по каждой из них в автоматическом режиме. -- Обнаруживать иные наземные и воздушные цели -- Осуществлять навигацию при полёте днём/ночью -- Предупреждать о ракетной атаке самолёта -- Обнаруживать точки пуска ракеты, позиции работающей зенитной артиллерии -- Производить пуск ракеты воздух-воздух по цели, летящей за самолётом - Всенаправленная инфракрасная камера высокого разрешения, предназначенная для обзора и целеуказания. Она обеспечивает захват и сопровождение любых наземных, надводных и воздушных целей. Полностью пассивная, она способна обнаруживать и сопровождать цели в автоматическом режиме и на большом расстоянии, а также сообщать о лазерном облучении самолёта. - Станция радиоэлектронных помех (РЭП) - Нашлемная система целеуказания и индикации, возможно управление взглядом и поворотом головы. - Широкоформатный сенсорный дисплей отображения информации (50 на 20 сантиметров), также возможно управление голосом. - Многофункциональная РЛС, эффективно действующая как по воздушным, так и по наземным целям. - ИИ-шлем пилота (Вместо обычного дисплея на приборной панели синтезированное компьютером изображение будет подаваться прямо на визоры пилота, снабжая его также подсказками, необходимыми для полёта, навигации и ведения боя. Принципиально новой технологией стала реализация возможности видения в инфракрасном диапазоне, то есть с помощью шлема пилот сможет видеть даже ночью. Шлем позволяет автоматически переключаться между видеорежимами. Фактически, самолёт сможет стать «прозрачным» для пилота. Также шлем является своеобразным командным центром: высокоточное целеуказание всего бортового оружия завязано на движения головы и глаз лётчика).
Вооружение: 1. Авиационная четырёхствольная пушка калибра 25 мм (- 2000 НР, 220 снарядов) 2. Ракеты: - 4 управляемые "воздух-воздух" средней дальности (БЧ 30 кг, дальность 25 км, - 3000 НР) - 2 управляемые "воздух-земля" малой дальности с инфракрасным самонаведением (БЧ 20 кг, дальность 10 км, - 2000 НР) 3. Авиабомба "Мира" (БЧ 10 т, мощность взрыва: 15 т, зона полного разрушения: 200 м, зона частичного разрушения: 2 км, - 100 000 НР)
Лётно-технические характеристики: Длина, м 15,57 Размах, м 10,67 Высота, м 4,36 Площадь крыла, м² 42,74 Масса пустого 14 729 кг Снаряжённая 22 240 кг Максимальная взлётная около 27 215 кг Масса топлива 6123 кг (7,8 м³) Экипаж: 1 Тяга двигателя без форсажа: 12 250 кгс Тяга на форсаже: 18 600 кгс Максимальная скорость: 1450 км/ч (1,2 М) Крейсерская скорость: 850 км/ч Дальность полёта: 1670 км Боевой радиус действия без ПТБ и дозаправки в воздухе 833 км Продолжительность полёта: 2 ч. 36 мин. Практический потолок свыше 15 000 м Скороподъёмность на уровне моря 240 м/с Максимальная эксплуатационная перегрузка +7,0 G
История: Проектировщик и производитель: Фейнгардский ЗК им. Саррза Год начала производства: 164 Ф. Э. Годы эксплуатации: с 165 Ф. Э. Стоимость за ед.: 100 млн имп. Планируемых единиц: 1000
Игровые характеристики: В большом бою *75 Жизнь: 7500 НР
- Говорит майор Снезз. Внимание пилотам. Н-6 нанести удар шестью ракетами средней дальности по скоплениям врага. Н-7 двумя управляемыми ракетами "воздух-земля" малой дальности с инфракрасным самонаведением по скоплениям врага. Эскадрилья атаковала тысячами ракет. Сам майор в своем Н-6 прицелился в особняк, затем выпустил две ракеты малой дальности с инфракрасным самонаведением по волковоям, которые столпились вокруг него, очевидно, лидерам.
Снезз нахмурился, даже на глаз было видно, как много волковоев, миллионы, и как мало ушерб от обычных ракет. "Здесь нужны ядерные, а их нам не выдают...". - Второй круг. Н-6, атаковать двумя ракетами малой дальности с инфракрасным самонаведением по кучкующимся. Н-7, вторым пилотам перепрограммировать 4 управляемые "воздух-воздух" средней дальности на поражение наземных целей. Это наши самые мощные ракеты. Теперь ракет было около полутысячи, достаточно маломощных, и они целились в волковоев, что еще не успели рассеяться.
- Майор, у нас кончились ракеты, - сообщил командир звена Н-6. - Знаю, знаю... Большой круг. Н-7, малый круг, выпустить по 4 управляемые "воздух-воздух" средней дальности по крупным зданиям. Снезз хмуро сделал круг, осознавая, что если что тут и поможет, то лишь авибомбы "Мира".
- Звену Н-6, сбросить авиабомбы "Мира" по квадратам, как на летных тренировках. Звено Н-7, делаем широкий круг, оцениваем ущерб, бомбы пока не бросать. В разные районы города со свистом полетели 212 мощнейший в мире неядерных бомб.
